テストマシンのトラブルシューティング方法

金属製品メーカーはなくてはできませんテストマシン、製品企業のユーザーもテストマシンと分離できませんが、テストマシンの障害によって引き起こされる質の高い異議は珍しくありません。長年の作業慣行に基づいて、著者は一般的なテストマシンのトラブルシューティングを簡単に理解しています。

（1）一般的な障害：荷重の場合、荷重中に負荷を追加またはアンロードできない場合があります。このタイプの障害は頻繁に発生し、多くの理由を引き起こします。
1.油の粘度が低すぎます（積み込み時にオイルは、オイル供給バルブのオイルリターンパイプから流れ出します）。一般に、粘度のミネラル油が使用されます。これには、水、酸、その他の混合物が含まれておらず、室温で分解せず、厚くしません。必要に応じて、粘度計で測定できます。オイルが不適切に使用されると、バルブとオイルの回路がブロックされ、振動やパイプラインの漏れが発生する可能性があります。指示に必要に応じて、オイルを使用する必要があります。
2。油圧システムには、重度のオイル漏れがあります。オイル回路システムのオイル漏れは、一般に、バッファーバルブ、オイルリターンバルブ、オイル供給バルブ、オイルポンプ、パイプラインの接続で発生します。パッドを追加した後、ネジを締めるだけです。シーリングガスケットが壊れている場合は、取り外して新しいガスケットに置き換える必要があります。ガスケットは、銅またはアルミニウム合金で作る必要があります。
3.燃料タンクオイルの量は不十分です。特定の荷重に積み込むと、オイル供給バルブのオイルリターンパイプに「パフ」または「パフ」の音がし、オイルと泡が少なくなります。負荷がそれ以上上昇できない場合、リターンオイルパイプからオイルが流れることはありません。除外方法：オイルレベルがオイルビューイングウィンドウの半分に達するまで、オイルをテストエンジンオイルタンクに充電します。
4.オイルポンプのオイルコレクターは、ポンプボディに押されていません。このようにして、各荷重は特定の負荷にしか到達できず、負荷はそれ以上上昇することはできず、オイル供給バルブのリターンパイプから流れるオイルはありません。除外方法：レンチを使用して、オイルポンプのリアエンドの固定ネジを締めます。まだ問題がある場合は、オイルコレクターを取り外し、オイルコレクターとポンプボディの間にガスケットを追加します。
5.作業ピストンとオイルシリンダーの間の一致するギャップは大きすぎて、ギャップは油がこぼれすぎて、油流出や他の出口から見ることができます。この方法は、オイルの粘度を厚くすることです。問題を解決できない場合は、正確な測定後、メーカーに行ってピストンシリンダーとオイルシリンダーを交換する必要があります。
6.フォース測定ピストンとフォース測定シリンダーの間のギャップは大きい。高いトン数に達すると、力を測定するシリンダーの下部から見ることができます。通常、高いトン数がある場合、オイルドロップや断続的な滴はありません。線形形状に流れる場合、ピストンを測定する力を交換する必要があることを意味します。オイル漏れを観察するときは、関節での油漏れとシリンダープラグでのオイル漏れの違いに注意を払う必要があります。誤読のために間違った判断を下すべきではありません。
7.オイル供給バルブのピストンとピストンスリーブが損傷しているか、スプリングが柔らかくなります。このようにして、各荷重によって達成できる荷重は基本的に変更されておらず、オイル供給バルブはうるさいです。負荷が上昇できない場合、オイル供給バルブのオイル出力がオイルパイプが大きくなります。ピストンとピストンの袖を取り外して挽く必要があります。損傷が深刻な場合は、スプリングを交換する必要があります。
8.オイル供給バルブは、圧力調節スプリングで剛性が低く、スロットル針腔がブロックされています。主な症状：各負荷は特定の負荷にのみ到達できます。負荷が再び上昇できない場合、リターンオイルパイプのオイル出力が大きくなります。除外方法：圧力安定化スプリングを適切な剛性またはきれいな汚れに置き換えます。
9.減衰針とオイル供給バルブの減衰穴の間のギャップは小さすぎます。主な症状：各負荷は特定の負荷にのみ到達できます。負荷が再び上昇できない場合、オイル供給バルブのオイルリターンパイプのオイル出力が大きくなります。除外方法：減衰針を取り出し、ダンピング針の軸方向に沿ったファイルでその一部をファイルします。
10.オイルポンプを駆動して緩めて滑らせるベルト。一定の荷重に積み込んだ後、オイル供給バルブのリターンパイプは流出せず、オイルポンプが機能しません。除外方法：モーター固定ネジを緩め、位置を調整し、ベルトを締め、モーター固定ネジを締めます。ベルトが変形しすぎる場合は、新しいベルトを交換する必要があります。
11.オイルポンププランジャーは錆びています。主な症状：荷重プロセス中に、オイル供給バルブリターンパイプのオイル出力は不連続または変動します。特定の荷重が上昇できない場合、リターンオイルパイプからオイルが流れないようにします。除外方法：プランジャーを取り外して再塗ります。
12.ヒューズバルブを備えたテストマシンは、負荷が3％から5％を超えると自動的に開くことができ、過度の過負荷のためにテストマシンが損傷しないようにします。当時、安全バルブが調整されていない場合、またはバルブの先端と穴がしっかりと閉じられていない場合、圧力は高くなりません。調整方法は、安全バルブ調整ネジを取り外し、部品の損傷を確認して交換することです。過負荷が多すぎる場合は、ネジを下に回転させ、その逆も同様です。
（2）一般的な障害：ダイヤルポインターの感度が低く、荷降ろし後に中央で停止するか、ゼロの位置がしばしば変化します。この現象の原因は多面的です。
1.歯の棒の滑車とトラックは、ほこりが多すぎて錆びています。この時点で、それを取り外して掃除し、少量の時計オイルを追加する必要があります。
2.ポインター回転シャフトは汚れているため、洗浄する必要があります。
3.歯棒の錠剤と歯の棒の間に接触がある場合は、緩める必要があります。
4.バッファオイルの戻り条件が悪い場合は、調整または洗浄する必要があります。 （ブロックされている迂回路を指します）
5.フォーステストのピストンのベルトは落ちたり、ゆっくりしすぎたりします（ピストンが一定の速度で動作できなくなります）。
6.フォーステストピストンの摩擦力が油シリンダーに増加または詰まった場合、酸化クロム研削ペーストを使用して正常になるまで粉砕します。
7.振り子の持ち上げプロセス中に障害物があります。または、振り子シャフトが汚れすぎたり錆びたりすると、ポインターがゼロに戻り、大きく変化します。
（3）一般的な障害：振り子の位置は異常であり、振り子の垂直マーキングは正しくありません。
主な理由は、油の粘度が多すぎるか、オイルが汚れすぎていることです。除外方法：オイルを適切な粘度に置き換えます。
ピストンを測定する力は大きな摩擦で回転するか、回転しません。トラブルシューティング方法：テストマシンがレベルであるかどうかを確認し、フォーステストピストンのトラブルシューティングを行います。
不安定な摩擦があります。除外方法：スイングシャフトベアリング、歯の棒、ポインター、ラグをきれいにし、テストマシンのレベルを調整して、既存の不安定な摩擦を減らします。
（4）一般的な障害：ハンマーは異常に、時には速く、時には遅い位置に戻ります。
通常、バッファを適切な位置に回転させるだけです。ただし、緩衝液のオイル穴がブロックされている場合、またはバッファーバルブのスチールボールが盗まれたプロパティを持っている場合、インレット接触部品が大きすぎる場合、バッファーは故障します。解決策は、バッファーバルブをきれいにし、スチールボールとバルブシートの間のギャップを約0.5mmに調整することです。オイル針ノブを置いて、オイル針とバルブ本体の間のギャップを軽減し、A.B.C重量のマークを取り戻します。また、温度が大きな影響を与えると、オイルを適切に交換できます。
（5）一般的な断層：パッシブ針はどの位置でもうまく止まることができず、メインの針と一致しません。
取り外し方法は、ダイヤルガラスを取り外し、パッシブニードルスプリングネジを調整し、メイン針と一致するようにポインターを調整することです。

（6）一般的な障害：積み込みの場合、オイル回路システムがひどく漏れたり、オイルパイプが壊れたりします。
まず、オイル回路システムのジョイントが締められているかどうかを確認します。ガスケットを交換する必要がある場合は、時間内に交換してください。オイルパイプが壊れている場合、より高い強度のオイルパイプを交換する必要があります。さらに、オイル供給バルブとリリーフバルブピストンが死に至るか、逆に設置されているかを観察する必要があります。

（7）一般的な障害：サンプルが壊れた後、振り子はすぐに後退し、衝撃を引き起こします。
主な理由は、バッファが失敗することです。従来のルールに従って調整に加えて、オイルが薄すぎて汚れているかどうかを検討する必要があります。
要するに、テストマシンの使用条件に注意を払う必要があります。メインマシンの場合、偏心を防ぎ、摩擦を避けるために注意してください。力の測定部分については、衝撃とほこりが入らないようにします。テストマシンを定期的に確認して修正して、テストマシンの通常の使用を確認してください。
一般的な障害：テストマシンの荷重プロセス中に、胴体が振動し、ポインターが不安定に回転し、値を正確に読み取ることができません。この理由が発生するケースはたくさんあります。
まず、除外する必要がありますテストマシンその周りに共鳴を引き起こす可能性のある振動源であり、機械の設置基盤が固体であるかどうかを観察し、モーターが故障しているかどうかを確認します。
これらの問題を解決した後、ポインターにまだ不安定性がある場合は、オイル回路システムに空気があるかどうかを検討する必要があります。
この方法は、オイルポンプを起動し、オイルリターンバルブを閉じて、メインピストンが特定の高さで上昇するようにし、オイルリターンバルブを開き、オイルリターンバルブを介してオイルポンプのメインオイルシリンダーからオイルタンクにオイルタンクに戻ることができます。このサイクルは一定期間実行でき、メインシリンダーの空気を排出できます。次に、燃料タンクの排気穴のネジを外し、放出されたオイルに泡が含まれていないときに締めます。さらに、オイルポンプの高圧オイルパイプも取り除くことができ、モーターを開始してオイルポンプの空気を完全に除去できます。長期使用テストマシン、オイルは定期的に交換する必要があり、歯の棒、ギア、ポインター、および力の測定部分のリールをきれいにする必要があります。 （リールを洗浄する場合、交換された弦の直径が要件を満たし、リールの方向とターン数が適切であることに注意する必要があります。）オイルは汚れすぎて、オイル供給バルブの圧力が破片の詰まりにより変更され、オイル量が不均一に循環します。オイルポンプに接続された2つの三角ベルトの長さは一貫性がありません。オイルポンプのプランジャーは正常に機能しないか、7セットのオイル配布バルブ間のギャップがテストマシンの振動を引き起こします。

（8）一般的な障害：引張試験中、サンプル骨折は常に両側で壊れています。この現象の理由は、最初にテストマシンの主要部分の設置が垂直であるかどうかを検討する必要があります。この理由が除外されている場合、次の3つの側面から除外されます。
1.クランプ時にジョーがまっすぐ位置に配置されていない場合、必要に応じて顎を対称的にクランプする必要があります。
2。顎は質が低く、歯の損傷があります。顎に影響を与えることに加えて、テスト中にサンプルは滑られ、降伏点を識別することが困難になります。この時点で顎を交換する必要があります。
3.リフティングガイドホイールは適切に調整されておらず、上顎と下顎が中心とは異なります。テストロッドを処理する必要があり、上下顎を締めた後、ダイヤルゲージを使用して、調整が適格になるまで2つの力列で測定します。